Nejnovější komentáře - František |
Snímek 003.jpg726 zobrazeníDetail přední nápravy09/06/05 at 19:46František: ano je natřen dodatečně. barva Agama "Nebeská Modrá&quo...
|
|
Snímek 008~0.jpgzačala stavba nástavby758 zobrazení07/08/05 at 19:24František: Mám prázdniny tak mi to jde od ruky
|
|
PICT0031.JPG2499 zobrazeníJá vím,že ode mne to bude znít asi divně, ale to auto je prostě krásný. Nemyslím model ale ta TATRA jako taková. Tenkrát byly prostě hezčí než ty dnešní dakarky.
06/29/05 at 08:42František: bude mít 8x8 říditelné přední nápravy
|
|
PICT0031.JPG2499 zobrazeníJá vím,že ode mne to bude znít asi divně, ale to auto je prostě krásný. Nemyslím model ale ta TATRA jako taková. Tenkrát byly prostě hezčí než ty dnešní dakarky.
06/28/05 at 21:05František: opravdu semnou můžeš počítat vždyť kdo by ji nechtěl J...
|
|
PICT0031.JPG2499 zobrazeníJá vím,že ode mne to bude znít asi divně, ale to auto je prostě krásný. Nemyslím model ale ta TATRA jako taková. Tenkrát byly prostě hezčí než ty dnešní dakarky.
06/28/05 at 19:14František: tak to se mnou počítej!!
|
|
PICT0031.JPG2499 zobrazeníJá vím,že ode mne to bude znít asi divně, ale to auto je prostě krásný. Nemyslím model ale ta TATRA jako taková. Tenkrát byly prostě hezčí než ty dnešní dakarky.
06/28/05 at 18:23František: je prostě skvělá moc se ti povedla už se na ni těším :lo...
|
|
Snímek 021.jpg694 zobrazeníRám je postaven ,ale
1.při jeho stavbě mi nesouhlasily úhly podélných nosníků jako by při jeho vydání bylo naspěch a nic se nekotrolovalo zda to sedí.
2.snaha ušetřit při jeho tisku dost znehodnotila celý model zvlášť ,když se jedná o limitovanou edici (myslím tím čenobilé provedení dílů)
06/20/05 at 17:18František: konce se zužovali k sobě místo od sebe teď jsou už po na...
|
|
100_0855.JPG1105 zobrazeníhotová Tatra06/13/05 at 22:04František: tak sem ti ji teďka poslal.
Ty nápravy jsem použil z ...
|
|
100_0855.JPG1105 zobrazeníhotová Tatra06/05/05 at 21:33František: Akkelo dej mi e-mail a já ti ho pošlu (sory že tak p...
|
|
35 obrázků na 4 stránkách |
|
|
|
3 | |
|